Il s’agit d’une réalisation pratiquement inconnue qui ne fut révélée qu’en 1968 dans la revue « La vie du rail », à l’occasion du cinquantenaire de l’anniversaire de l’Armistice du 11 novembre 1918. Le secret, gage de son efficacité bien gardé à l’époque...

Les trois "marquises" désormais disparues ... et remplacées par un parking surplombant les voies.

Le jour de l'inauguration. Le château d'eau côté est. Vue d'ensemble de la gare côté est.

En grand amateur de gares, je n’ai pu qu’apprécier celle de Metz, conçue entre 1905 et 1908, par l’architecte berlinois Jurgen Kruger, à la demande de l’empereur allemand Guillaume II, pour remplacer celle construite en 1878 par une gare de plus grande...